Tampilkan postingan dengan label Stasiun. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label Stasiun. Tampilkan semua postingan

Rabu, November 16, 2022

Asal Usul Stasiun Gambir, DKI Jakarta (Contoh Teks Cerita Sejarah)

========================
Judul TCS: Asal Usul Stasiun Gambir
Objek/Sumber TCS: Stasiun Gambir
Tanggal Upload: ....

Kelas: XII IPS 1
Kelompok: 8
Nama Anggota Kelompok:
1. Amelia Meiliani Putri
2. Farid Pirdaus Maulana Putra
3. Muhammad Adsgi Sugiharto
4. Muhammad Rafli Firmansyah
5. Widad Khoirul Kamila

TCS (Teks Cerita Sejarah)


Orientasi


Stasiun ini berada pada tingkat ketiga. Karena stasiun ini termasuk stasiun besar, maka pengumuman diberitahukan dengan menggunakan dua bahasa, yaitu bahasa Indonesia dan Inggris.


Stasiun Gambir (GMR) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Kelurahan Gambir, Gambir, Jakarta Pusat, tepatnya di timur Monumen Nasional (Monas), serta terhubung dengan akses jalan menuju Monas. Stasiun yang terletak pada ketinggian +16 meter ini termasuk ke dalam Daerah Operasi 1 Jakarta. Lokasi stasiun juga terletak di sebelah barat Gedung Kwartir Nasional Pramuka serta Gereja Immanuel Gambir. 


Stasiun Gambir yang baru dibuka untuk umum bersamaan dengan peresmian jalur pada Jumat, 6 Juni 1922. Presiden Soeharto meresmikannya, dengan ditandai dioperasikan Kereta Api Listrik (KRL). Sebelumnya, presiden terlebih dahulu membeli karcis di loket Stasiun Gambir. Stasiun baru ini memiliki tiga lantai, lantai pertama untuk loket penjualan tiket, lantai kedua sebagai ruang tunggu penumpang yang dilengkapi toilet, pertokaan serta restoran dan beberapa kantor pegawai, sedang lantai merupakan peron bagi para penumpang. Arsitektur bangunan atas terlihat sederhana dengan atap bersusun dengan sentuhan tradisioanl, joglo. Tak kalah menarik, bangunan stasiun baru di jalur layang masing-masing memiliki warna yang berbeda, dirancang bersama Fakultas Seni Rupa ITB. Stasiun Gambir berwarna dominan hijau lantainya pun dipasang porselen mengkilap dengan warna hijau. Selain Monas dan Istiqlal, bangunan baru Stasiun Gambir menjadi bangunan yang mudah dikenali di jantung kota Jakarta.Stasiun Gambir Terletak di Jakarta Pusat.


Urutan Peristiwa


Inovasi pengembangan Stasiun Gambir:



  • Pemerintah terus melakukan inovasi dari tahun ke tahun dalam pengembangan Stasiun Gambir. Berikut poin-poinnya.
  • Pada tahun 1976 Gubernur Jakarta Ali Sadikin dan Gubernur Jawa Barat Solihin GP melakukan kerja sama pembangunan Kawasan Jabotabek (Jakarta-Bogor-Tangerang- Bekasi).
  • Pada tahun 1981 Pembangunan jalur layang kereta api Jakarta-Manggarai.
  • Pada tahun 1986 Pembangunan jalur layang kereta api Stasiun Gambir serta Gondangdia-Ir.H.Juanda.
  • Pada tahun 1922 Stasiun Gambir diresmikan oleh Presiden Soeharo.

    Kereta commuter line KRL tidak bisa turun di stasiun gambir dikarenakan  lajur kereta di Gambir terbatas dan sulit diperlebar, berbeda dengan Manggarai yang sampai 8 lajur, dan masih bisa ditambah dengan lajur kereta bandara.

Dengan lajur terbatas, dan ada dua tipe perjalanan kereta (jarak jauh dan commuter), membutuhkan pengaturan yang lebih rumit untuk mengakomodir penumpang.

Penumpang KRL lebih banyak tapi mobilitas cepat. Mudah naik dan mudah turun. Sementara KJJ jumlahnya lebih sedikit, rangkaian kereta lebih panjang, dan waktu naik turun lebih lama.

Jadi saat bersinggungan akan ada yang dikorbankan, entah penumpang KRL yang menunggu lebih lama, atau penumpang KJJ yang berkumpul bersama dengan penumpang KRL di satu peron.

Akses masuk ke peron juga bermasalah apabila digabung. Penumpang KJJ yang harus masuk bersama-sama penumpang KRL bisa jadi akan terlambat akibat antrian yang panjang. Atau ada penumpang KJJ yang salah nail KRL akibat mengikuti arus penumpang.

Banyak skenario yang mungkin terjadi, meski dengan bermacam tindakan pencegahan. Untuk menyederhanakan, maka stasiun Gambir didedikasikan untuk KJJ dan tidak menjadi tempat berhenti KRL.

 

Singkatnya:


Untuk kereta jarak jauh :

Mengurangi risiko penumpang terlambat, penumpang gelap, atau salah naik kereta.


Untuk KRL :

Mencegah penumpang menumpuk.

 

Fasilitas di Stasiun Gambir :


1.      Coworking Space


    Tempat yang cozy ini diperuntukkan bagi siapa pun yang ingin melakukan aktivitas kerja sembari menunggu kedatangan kereta api di Stasiun Gambir. Letaknya yang strategis dan dekat dengan tenant makanan menjadikannya tak sepi pengunjung. Fasilitas yang ada di coworking space Stasiun Gambir seperti jaringan internet Wi-Fi, pendingin ruangan, air minum gratis dan area charger. Namun tak sembarangan orang yang bisa menggunakan tempat ini. Syaratnya, kamu harus menunjukkan boarding pass dan memiliki akun KAI Access.


2.     Taman Indoor Spot Instagrammable


    Stasiun Gambir punya taman di dalamnya yang bisa digunakan untuk foto-foto sembari menunggu kedatangan kereta api. taman indoor dihadirkan untuk membuat pengguna jasa kereta api tidak merasa bosan ketika menunggu kedatangan kereta.


3.     Arena bermain anak

   

    Area bermain  ini terletak di dalam Stasiun. Para orang tua kini tak perlu khawatir dan bingung untuk menghibur anak saat di Stasiun Gambir. Ajaklah anak-anak ke Area Bermain Anak di Stasiun.


- Bangunan dan tata letak

   

    Stasiun Gambir memiliki empat jalur kereta api, dengan jalur 2 dan 3 merupakan sepur lurus.


    Stasiun ini terdiri dari tiga tingkat. Aula utama, loket, restoran, toko, serta mesin ATM terdapat pada tingkat pertama. Tingkat kedua adalah ruang tunggu dengan beberapa restoran cepat saji dan kafetaria, sedangkan peron dan jalur kereta berada pada tingkat ketiga.

 


-Ciri khas

                      Stasiun Gambir memiliki ciri khas berupa bel bersuara lagu instrumental “kicir-                                kicir” yang sering diputar pada setiap kedatangan kereta api antarkota.

-Harga tiket


    Harga Tiket Kereta Eksekutif dan Ekonomi Merujuk dari aplikasi KAI Access, berikut adalah harga tiket perjalanan menggunakan kereta eksekutif dan ekonomi. KA GMR-SLO dan KA SLO-GMR: Rp 220 ribu-Rp 290 ribu untuk kelas ekonomi. Sedangkan eksekutif dibanderol dengan harga Rp 340 ribu-Rp 510 ribu.   


Kepala Stasiun Gambir

Edy Kuswoyo.

    Pria kelahiran Wonosobo, Jawa Tengah, itu telah mengabdi di PT Kereta Api Indonesia (KAI) sejak 1993.‎ Hingga saat ini, di usia pengabdiannya yang ke-22 tahun.

    Menurut dia, menjadi pelayan masyarakat merupakan kebanggaan tersendiri. Apalagi saat musim Lebaran, KAI menjadi salah satu transportasi pilihan utama masyarakat‎. Tingginya kepercayaan masyarakat menjadi tanggung jawab seluruh pegawai untuk memberi pelayanan maksimal.


Reorientasi

Fasilitas Stasiun Gambir suda cukup bagus bagi saya, sangat nyaman, untuk ruang tunggu nya juga sangat luas dan banyak penjual makanan sangat terbantu untuk saya yg suka terburu-buru dan tidak sempat makan di rumah.

Tetapi akan lebih baik lagi jika Stasiun Gambir melayani perjalanan KRL lagi agar lebih mudah menjalani perjalanan menggunakan KRL.

 

Di Stasiun Gambir terdapat banyak objek wisata seperti:

1.     Museum Taman Prasasti

Museum Taman Prasasti berjarak sekitar 1,9 km dari Stasiun Gambir, tepatnya di jalan Tanah Abang, Kecamatan Gambir, Jakarta Pusat. Disebut sebagai museum cagar budaya karena berisi warisan budaya yang bertaraf internasional.

 

2.     Masjid Istiqlal

Bangunan Masjid Istiqlal berada di jalan Taman Wijaya Kusuma. Masjid bergaya arsitektur modern yang digunakan sebagai kantor oleh organisasi Islam di Indonesia.


3.     Monumen Nasional (MONAS)

Merupakan tempat wisata monumen dan patung yang masih menjadi lokasi wisata terfavorit kota Jakarta. Cukup memakan waktu sekitar 2 menit dari Stasiun Gambir.


4.     Galeri Nasional Indonesia

Museum Galeri Nasional Indonesia atau museum benda khusus ini digunakan untuk pameran maupun perhelatan. Letaknya sekitar 1,8 Km dari Stasiun Gambir.



Nama Narasumber:
1. Bapak Jul Yasman (Satpam)

2. Bapak Imam Muzaki (Tukang Ojek)

3. Bapak Budi Darma (Porter)


- Foto objek/bangunan sejarah














Under Creative Commons License: Attribution Non-Commercial




========================


Read more »

Asal Usul Stasiun Bogor (Contoh Teks Cerita Sejarah)

========================
Judul TCS: Asal Usul Stasiun Bogor
Objek/Sumber TCS: Stasiun Bogor
Tanggal Upload: ....

Kelas: XII IPS 1
Kelompok: 1
Nama Anggota Kelompok:
1. Apriyanti
2. Enggi Feronica Simbolon
3. Lia Ayu Nofi Ana
4. Syaka Satria Yudha
5. Taqy Haidar Ammar

TCS (Teks Cerita Sejarah)





Orientasi

Stasiun Bogor adalah stasiun pertama yang berada di Bogor. Dari zaman penjajah Belanda Bogor diberi nama dengan Buitenzorg. Kata Buitenzorg yang berarti bebas dari masalah maupun dari kesulitan. Dari zaman Belanda stasiun bogor merupakan tempat pemberhentian terakhir. Stasiun Bogor terletak di Jalan Nyi Raja Permas No. 1, Kelurahan Cibogor, Kecamatan Bogor Tengah.

Urutan Peristiwa

    Stasiun Bogor dibangun pada bulan Februari 1872. Dibangunnya Stasiun Bogor bertujuan untuk mempersingkat perjalanan Batavia Buitenzorg. Stasiun Bogor mulai dibuka untuk umum tahun 1881, sebagai stasiun awal dari lintas Bogor-Bandung-Cicalengka. Pembangunan lintas tersebut jaringan kereta api pertama yang dibangun di Priangan untuk mengangkut hasil perkebunan dan pertanian terutama kopi.

      Stasiun Bogor setiap tahun nya terdapat renovasi namun jika terdapat bangunan yang sudah kumuh atau rusak. Jika renovasi keseluruhan nya terakhir pada tahun 2015 sampai 2017. Sebelumnya stasiun Bogor terdapat 3 pintu yaitu Selatan, Utara dan Barat. Masinis yang tertua di stasiun Bogor yaitu almarhun bapak Amin.

      Fasilitas pada stasiun Bogor sangat memadai dan lengkap seperti adanya toilet, masjid, tempat makan seperti Indomaret dan stasiun ini memiliki dua bangunan yang berdampingan. Bangunan utamanya adalah bangunan area masuk ke stasiun, lobi, kantor administrasi, tempat penjualan tiket, dan fasilitas lainnya.

     Peron yang terdapat pada Stasiun Bogor ada 7 peron yang bentuknya beda- beda, 1 peron yang rendah, 2 peron yang tinggi, 1 peron pulau yang rendah, 2 peron yang tinggi, dan 1 peron sisi yang cukup tinggi, dan tidak ada peron diantara kaluar 5 dan 6 serta jalur 7 dan 8.

       Dan jumlah jalur pada Stasiun Bogor, ada 8 jalur diantaranya yaitu :

- Jalur 3: sepur lulus harus ganda arah hulu (dari Jakarta kota - Manggarai) dan juga jalur  tunggal arah    Cianjur - pandaralang

- Jalur 5 sepur lurus jalur ganda arah hilir( ke Manggarai-Jakarta Kota)

     Stasiun Bogor pernah terjadi kecalakaan sekitar 6 bulan yang lalu seperti kecelakaan kereta menabrak tiang, orang, motor dan lain sebagainnya. Dan juga pernah terjadinya huru hara terhadap penumpang dengan petugas sekitar tahun 1996, peristiwa itu terjadi dikarenakan kereta datang terlambat dalam perjaanan terdapat gangguan kereta.

      Sekitar Stasiun Bogor terdapat Alun-alun, pasar, mall dan juga di Stasiun Bogor ini terdapat beberapa minimarket seperti Indomaret dan Alfamart, Taman Sempur dan juga pendatang kaki lima. Taman Sempur juga merupakan pilihan tempat wisata dekat Stasiun Bogor.Pengunjung yang datang ke tempat ini bisa menikmati pemandangan sekaligus menjajal kuliner lezat.

      Taman Sempur di tengah makin sempitnya lahan akibat berbagai pembangunan di kota Bogor, masih ada beberapa ruang terbuka hijau tersisa. Salah satu diantaranya adalah Lapangan Sempur. Lapangan ini memang sejak awalnya direncanakan sebagai sebuah ruang terbuka. Konsepnya dibuat bersamaan oleh Ir Thomas Karsten dengan pengembangan Taman Kencana. Kedua tempat ini dahulunya merupakan sebuah wilayah yang dikenal sebagai Kedoeng Halang. Proses pelaksanaan pengerjaan keduanya diselesaikan di tahun 1927-1930.

      Dalam konsepnya Karsten mempersiapkan sebuah lapangan bagi warga di Kawasan Sempur dan Taman Kencana untuk berolahraga. Tujuannya agak berbeda dengan keberadaan Taman Kencana yang untuk bersantai  Apalagi kebanyakan warga di sekitar lapangan Sempur kala itu adalah prajurit Belanda berpangkat rendah yang harus menjaga kondisi fisik mereka.

      Pasar terdekat Bogor yaitu yang bernama Pasar Anyar adalah salah satu pasar tradisional yang masih tersisa di Bogor. Totalnya menurut data pemerintah kotamadya Bogor masih ada 7 pasar tradisional yang bertahan. Pasar ini juga pasar tertua di Bogor dan pasar ini juga pasar pertama di lingkungan kota hujan ini.

      Ada beberapa mall yang terdekat dari stasiun Bogor yaitu Pusat Grosir Merdeka Bogor. Sarana belanja di Kota Bogor ini memiliki lokasi yang strategis karena dekat dari Stasiun Bogor dan terminal angkutan kota. Bangunan yang terdiri dari 3 lantai ini menjual berbagai kebutuhan sehari-hari mulai dari produk fashion, make up dan kosmetik, aksesoris hingga barang elektronik. Alamat: Gg. Mushola No.241, RT.04/RW.03, Gunungbatu, Kec. Bogor Bar., Kota Bogor, Jawa Barat 16118. Dan ada juga Bogor Trade Mall atau yang biasa disingkat menjadi BTM. Di sini merupakan pusat perbelanjaan yang terkenal dengan barang elektronik dan pakaiannya. Selain itu tersedia supermarket dan restoran yang bisa Anda kunjungi.

       Pada 30 Agustus 2022, sebuah sebuah mobil angkutan umum kota (angkot) dengan nomor rute 08 jurusan Citeureup-Pasar Anyar diduga mengalami rem blong di perlintasan kereta api di Jalan Kebon Pedes di petak Bogor-Cilebut. Angkot pun tertabrak KRL Commuter Line arah Jakarta Kota dengan nomor KA 4073 hingga terguling ke pinggir rel. Beruntung sang sopir sempat berhasil keluar sebelum angkot tertemper kereta tersebut. Akibatnya, beberapa perjalanan KRL mengalami pengalihan sehingga terjadi penumpukan penumpang di Stasiun Bogor dan sejumlah stasiun lainnya.

            Ruangan yang terdapat di stasiun Bogor yaitu terdapat ruang PPKA (Pengatur Perjalanan Kereta Api), ruang staff, ruang kepala stasiun dan wakil dan tempat peristirahatan masinis.  Kepala stasiun Bogor kurang lebih sudah 10 kali pergantian diantaranya bapak Yuherman, bapak Enjang, bapak Edi dan lain sebagaian.

            Kepala stasiun Bogor yang sekarang yaitu Bapak Tri Waluyo. Bapak Tri ini dahulu nya adalah Alumni Fak Perikanan UB - Malang, Founder Revitalisasi Tambak Rakyat Model Kampung Vannamei (KaVe), Re-Design Rumah tangga Vannamei (RtVe), Grand Design Republik Vannamei (RpVe)

             Pergantian masinis saat sudah 3 kali perjalanan misalnya Bogor-Jakarta Kota, Bogor-Muara Angke, Bogor-Jatinegara itu sudah harus pergantian masinis dan pergantian nya di Depok Baru. Masinis pensiun jika sudah beumur 65 tahun. Masinis yang sudah pensiun untuk KRL terdapat kurang lebih 100 orang, tetapi untuk KCJ (Kereta Commuter Jabodetabek) belum ada karena yang direkrut anak muda kecuali untuk DAOP (Daerah Operasi).

DAOP yaitu untuk wilayah bukan Jabodetabek kalau KCJ (Jabodetabek) wilayah yang direkrut yaitu meliputi; Bogor-Jakarta kota, Bogor-Bekasi, Bogor-Tanggerang, Bogor-Cikarang. Sedangkan DAOP meliputi Sukabumi, Sumatera dan daerah Jawa lainnya. Pemberentian terakhir dari stasiun Bogor yaitu Jakarta kota, Muara Angke, dan Jatinegara.

Pelayanan di stasiun Bogor dulu dan sekarang sangat jauh berbeda terdapat perkembangan yang sangat pesat. Dahulu masih dibilang acak acakan namun sekarang sudah nyaman dan bersih. Untuk tiketnya masih berbentuk kertas tidak seperti sekarang yang sudah menggunakan kartu multitrip, jadi tidak ada terjadinya korupsi. Terdapat berbagai pelayan di stasiun bogor yaitu sebagai berikut

  1. Pelayanan dari segi pegawai, jika dulu belum adanya PKWT (Perjanjian Pekerjaan Waktu Tertentu) dan gaji pun masih minim sedangkan sekarang, sudah ada PKWT sehingga lebih terjamin.
  2. Pelayanan dari segi lingkungan, jika dulu lingkungan stasiun Bogor masih terlihat kumuh, kotor tidak senyaman sekarang.
  3. Pelayanan dari segi peron atau lorong, jika dulu masih banyak sekali pendaga pedagang tetapi sekarang sudah tidak ada.

Harga kartu Multi Trip Reguler harga Rp 30.000,00 termasuk saldo Rp 10.000,00 ada juga kartu Multi Trip X-PRESI harga Rp 50.000,00 termasuk saldo Rp 15.000,00. Dan Kartu Multi Trip Special Edition harga Rp 50.000,00.

Tiket kereta stasiun Bogor untuk jurusan Jawa dapat membeli tiket kereta api hanya di tiket.com. Melalui website & aplikasi tiket.com, kalian bisa pesan tiket kereta api dengan tanggal keberangkatan sesuai keinginanmu. tiket.com memiliki pilihan rute kereta api yang sangat lengkap. Kamu nggak perlu bingung untuk menemukan tiket kereta api yang kamu inginkan karena tiket.com akan selalu siap membantu kalian.

Tiket.com adalah partner resmi dari PT Kereta Api Indonesia yang sangat berpengalaman untuk melayani pemesanan tiket kereta api ke beragam destinasi. Tiket.com akan menyediakan jadwal keberangkatan kereta dengan kota yang kamu pilih sekaligus tanggalnya, agar kamu semakin mudah menemukan tiket kereta api murah ke destinasi impian kamu.

Tiket.com adalah partner resmi dari PT Kereta Api Indonesia yang sangat berpengalaman untuk melayani pemesanan tiket kereta api ke beragam destinasi. Kamu bisa mengecek jadwal tiket kereta api sesuai tanggal keberangkatan yang kamu inginkan. tiket.com akan menyediakan jadwal keberangkatan kereta dengan kota yang kamu pilih sekaligus tanggalnya, agar kamu semakin mudah menemukan tiket kereta api murah ke destinasi impian kamu.




Mengapa stasiun Bogor didirikan di daerah Cibogor? Dikarenakan Cibogor merupakan daerah strategis untuk akses dari daerah mana pun yang terdekat hanya cibogor dan sangat terjangkau untuk wilayah wilayah pedalaman seperti daerah Jomas. selain daerah starategis Cibogor juga lebih luas dari stasiun Cilebut dan Bojong Gede.

Desain bangunan stasiun Bogor memiliki gaya arsitektur indische empire (percampuran antara kebudayaan eropa, indonesia dan china) dengan bentuk bangunan yang simetris, penggunaan tiang, pintu, jendela berukuran besar, dan detail. Pada tahun 1880 bangunan bergaya ini demikian menjadi tren di hindia belanda. Arsitektur bangunan stasiun Bogor juga menggunakan gaya arsitektur lokal yang dapat dilihat melalui menggunaan pintu dan jendela kayu dengan model krepyak.

Reorientasi




    Stasiun Bogor sangat nyaman dikarenakan suasana dan bangunan stasiun itu yang sangat menarik tetapi untuk pelayanan nya kurang bagus dikarekan pegawai stasiun Bogor yang tidak ramah dan jutek. Untuk lingkungan sekitar nya bersih. Pintu Stasiun Bogor terdapat dua pintu jadi tidak terlalu berdesak- desakan.

 



Nama Narasumber:
1. Bapak Ferdi (Ojek Pangkalan)
2. Bapak Kurniadi (Ojek Pangkalan)


3. Bapak Dedi (Pengatur Perjalanan Kereta Api)
4. Bapak Syech (Masinis)














Under Creative Commons License: Attribution Non-Commercial




========================




Read more »

Sejarah Stasiun Jakarta Kota (Contoh Teks Cerita Sejarah)

Judul TCS: Sejarah Tentang Stasiun Jakarta Kota Objek/Sumber TCS: Stasiun Jakarta Kota Tanggal Upload: 28 September 2022 Kelas: XII IPS 5 Kelompok: 3 Nama Anggota Kelompok: 1. Chiko Ramiro Nayaka 2. Jabbar Al Aziiz 3. Khaila Ayu Cahya Defany 4. Niken Radilah Nama Narasumber: 1. Bapak Asep (Pedagang) 2. Ibu Ningsih (Warga) 3. Bapak Suryana (Warga)






Under Creative Commons License: Attribution Non-Commercial




========================

Read more »

Pencarian